任意切换的生活风尚 三款自主CROSS车型

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　　CROSS车型是将轿车、SUV、旅行车甚至是皮卡等任意几种车型的设计元素融为一体，有些车在设计之初就定位于一种跨界风格，比如逍客、BMW X1等等。而很多国内厂商则是在推出一款普通版车型后，通过对该车增加运动化套件、提升底盘高度等方法将车“装饰”成跨界车型。虽然血统不算纯正，但是样子看上去还是颇有几分味道，最重要的是价格更具优势，下面我就来介绍几款自主品牌中通过“后期装饰”的跨界车型。

　　长城炫丽 CROSS

　　指导售价：6.09～6.69万

　　炫丽以CROSS跨界版为代表的车型，外形时尚靓丽、动感十足，运动型元素的增加也让这款跨界车型获得了不少消费者的青睐。长城的车型在国产中口碑也不错，漂亮扎实的小车能看到国产造车的诚心。

      炫丽CROSS长3950mm，宽1717mm，高1542mm，轴距2368mm，在炫丽的基础上经过升级，跨界风格明显，外观更加靓丽动感，时尚感强，车身线条衔接顺畅，前脸更加霸气。底盘扎实，侧倾不大，档位清晰，方向盘指向准确，离合器及刹车性能不错，通过性能强，整体操控轻松。全新VVT发动机，动力不错，发动机噪音较小，但提速较慢，高速胎噪及路噪比较明显，排放能达到欧IV标准。

　　炫丽Cross拥有纯黑的内饰配色，更加突出运动性。和瑞麒X1一样，炫丽Cross也采取中置仪表盘的布局，表盘灯光视觉效果非常漂亮，以白色作为主体光的颜色，但表头数字偏小，驾驶员观察起来略显不便。中控台在正副驾驶的前方都采用大面积的斜面设计，在日常使用中，无法放置杂物，实用性有限。

　　动力上，长城炫丽CROSS1.5vvt车型，搭载GW4G15直列四缸全铝发动机。GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的vvt技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率68千瓦，最大扭矩118牛每米，从而轻松实现欧iv排放。

　　在安全配置上，博世8.0版ABS+EBD、奥托立夫双安全气囊、前后雾灯、发动机密码防盗一应俱全。同时，炫丽的配置非常丰富，有四门电动车窗、卤素前大灯、铝合金轮毂、多功能方向盘等配置。

　　长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。

　　保养方面，炫丽享受整车三年或10万公里保修服务。新车一般在行驶到3000-5000公里时到店进行免费的首次保养。之后该车的日常保养周期为5000公里。小保养更换机油机滤费用在200元左右，大保养更换机油、机滤、空滤、汽滤包含工时费的价格约在300元左右。

　　编辑点评：炫丽CROSS将SUV的粗犷豪放与轿车的精巧柔和巧妙地结合起来，11款炫丽Cross在舒适性、操控性、安全性能等多方面都有了显著的提升，满足了消费者多重审美体验和多功能用车需求。

　　中华骏捷 CROSS

　　指导售价：7.68～10.98万

　　华晨中华旗下的首款CROSS跨界车型，骏捷FRV的跨界版本，这就是骏捷CROSS。鉴于成功的车型设计与定位，让骏捷CROSS在时下风靡的交叉型汽车市场上取得不错的销售业绩。

      中华骏捷Cross车型的2580mm超长轴距，为同级车中最大的车身尺寸，这也使骏捷Cross拥有同级车中最宽敞的空间。更重要的是，它的空间设计颇为人性化，灵活多变的空间组合满足了不同生活和工作状态的不同需求，适合当前消费者多元化的生活形态。此外，储物空间分布也根据消费者的使用习惯做了贴心设计，而配备的314L超大空间后备箱，有效满足了用户旅游购物需求。

　　对于熟悉骏捷FRV车型的朋友来说骏捷Cross的内饰造型已不再感到陌生，温馨的上灰下米色系搭配，富有质感而又极具运动的银色中控面板，更为重要的是双炮筒式仪表设计让这台CROSS车型的跨界色彩得到极致的体现。宽大而舒适的织物座椅不仅具有优异的包裹感更具有强大的腰部支撑，4/6分离的后排座椅便于组合。

　　在人性化配置方面，中华骏捷Cross配备了USB接口、AUX-IN音频接口、电动天窗、配备驾驶员快捷开关的四门电动窗、以及全新运动内饰等配置，在保障实用性的同时，让驾乘者感受到跨界生活的多姿多彩。而正、副驾驶位置的安全气囊和前座侧面双安全气囊，以及重新配备的新一代ABS+EBD系统，更为它打造出全面的安全保障。在操控性方面，相对于中华骏捷FRV，中华骏捷Cross的离地间隙增地间隙增加了20mm，配合经过重新调校的底盘，它不仅拥有了更高的通过性，更如小型SUV般，可在轻松应对城市复杂路面的同时，诠释出专属的不羁与狂野。

　　动力方面，骏捷Cross的手动挡车型搭载华晨自主研发的4A15 VVT 汽油发动机，最大功率75Kw/5600-6000rpm，最大扭矩135/4000-4600rpm；自动挡车型搭载三菱4A91S MIVEC 汽油发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141/4000rpm。

　　编辑点评：作为时尚又一“坐标”，中华骏捷Cross拥有时尚动感的外形，前脸部分采用了U型微笑式设计，配合黑底下裙，独具欧式贵族气息，而下部包围、车顶行李架、以及16吋全铝车轮的搭配，又使它将运动天赋演绎的淋漓尽致。整车更洋溢着运动的自由和奔放的激情。

　　东风风神H30 CROSS

　　指导售价：8.68～9.78万

　　风神H30 CROSS以中国用户消费需求为原点设计，突破欧系与日系车固有界限，在更高技术层面上将两者优势有机融合，既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车舒适驾乘感受，实现“畅意驾乘”与“激情操控”的完美统一。

      风神H30 Cross的前脸依然采用了U形大嘴设计，中网隔栅虽然为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，并在上面进行了“蜂窝状”处理，前保险杠护套采用了与车身相同的颜色。黑色车身包围、造型犀利的大灯以及呈现“肌肉”状的引擎盖使得风神H30 CROSS版拥有了十足的运动跨界“范儿”。

　　风神H30 CROSS灵活又极具人性化的设计最大限度地利用了车内空间，长达2610mm的轴距保证了宽敞的内乘自由空间，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，行李厢开口很大，装载大件物品时方便，适合家用以及旅行。

　　2011风神H30稳健卓越的底盘系统，得益于德国著名跑车制造商的底盘技术支持，并以中国用户的消费需求为原点，集成创新，既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车的舒适驾乘。全系创新理念的整车NVH性能控制优化，使噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)全面超越升级，另外，还采用了软轴式操控手动变速器，变速箱与变速杆软轴连接，驾驶起来更平顺、更自如。

　　在动力方面，风神H30 CROSS搭载了PSA在中国用的最多的1.6L高能发动机。与之搭配的除了5挡手动变速箱外还有一款来自日本爱信的4速自动变速箱，带有运动模式、雪地模式以及超速挡锁定模式，考虑很周到。在实际体验中，奔跑中的H30 CROSS有着很强的前冲力，扎实的底盘功夫在高速行进中得以施展，悬挂表现稳健。

　　编辑点评：风神H30内外兼修，外观动感时尚、配置安全丰富、除了较大的空间优势之外，强劲动力与燃油经济完美结合，拥有很高的性价比，比较适合初次购车的家庭使用。

　　全文总结：

　　以上三款自主品牌的跨界车都各具特色，也给广大年轻朋友提供了多种选择。炫丽CROSS虽然是一款小型车，但外形设计算得上出彩；骏捷CROSS则要显得更加大气，车内空间也更加出色H30 CROSS的做工品质不错，升高后的底盘也让该车拥有更好的通过性，配置方面也最丰富。这四款车型推荐给大家，至于更喜欢哪种类型，还需根据自己的需求进行选择。

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